Цена акции
Дневные закрытия, точками отмечены дивиденды
Ford Otomotiv Sanayi A.S.
FROTOСтамбульская биржаTRПотребительский сектор
81,75 TRY
Финансовые результаты
Годовые данные из отчётности компании, без прогнозов аналитиков
Выручка
Выручка, млрд TRY
Чистая прибыль
Чистая прибыль, млрд TRY
Прибыль на акцию
EPS, TRY
Свободный денежный поток
FCF, млрд TRY
Капитал
Капитал, млрд TRY
Активы
Активы, млрд TRY
Таблица отчётностиТочные годовые значенияСвернуть
| Показатель | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 |
|---|---|---|---|---|
| Выручка | 322,6 млрд TRY | 594,7 млрд TRY | 778,8 млрд TRY | 830,8 млрд TRY |
| Операционная прибыль | 25,6 млрд TRY | 53,8 млрд TRY | 37,8 млрд TRY | 36,3 млрд TRY |
| Чистая прибыль | 27,7 млрд TRY | 70,8 млрд TRY | 50,9 млрд TRY | 34,0 млрд TRY |
| EPS разводнённый | 7,90 | 20,18 | 14,50 | 9,69 |
| Операционный поток | 34,2 млрд TRY | 72,3 млрд TRY | 44,0 млрд TRY | 105,1 млрд TRY |
| Капзатраты | 13,2 млрд TRY | 46,3 млрд TRY | 53,5 млрд TRY | 31,1 млрд TRY |
| Активы | 174,3 млрд TRY | 313,3 млрд TRY | 427,7 млрд TRY | 450,8 млрд TRY |
| Капитал | 51,1 млрд TRY | 105,4 млрд TRY | 150,8 млрд TRY | 156,0 млрд TRY |
Денежные показатели - в валюте отчётности компании, значения на акцию подписаны отдельно.
Все ключевые показатели
Единая матрица: оценка, рост, баланс, денежный поток и дивиденды
Оценка
- Капитализация
- 286,9 млрд TRY
- Стоимость компании
- 386,1 млрд TRY
- P/E
- 8,44x
- P/S
- 0,35x
- P/BV
- 1,84x
- EV/EBITDA
- 4,77x
- Доходность прибыли
- 11,8%
- Доходность свободного потока
- 25,8%
- Дивидендная доходность
- —
Эффективность
- ROE
- 21,8%
- ROA
- 7,5%
- Операционная маржа
- 4,4%
- Чистая маржа
- 4,1%
- Маржа свободного потока
- 8,9%
Бизнес за 12 месяцев
- Выручка
- 830,8 млрд TRY
- EBITDA
- 81,0 млрд TRY
- Чистая прибыль
- 34,0 млрд TRY
- EPS
- 9,69
- Свободный денежный поток
- 74,0 млрд TRY
- Дивиденд на акцию
- —
- Рост выручки год к году
- 6,7%
- Рост EPS год к году
- -33,2%
Баланс и долг
- Денежные средства
- 64,0 млрд TRY
- Общий долг
- 163,2 млрд TRY
- Чистый долг
- 99,2 млрд TRY
- Долг к капиталу
- 1,05x
- Чистый долг к EBITDA
- 1,22x
- Коэффициент текущей ликвидности
- —
- Капитал
- 156,0 млрд TRY
- Активы
- 450,8 млрд TRY
Прочерк означает отсутствие применимого или подтверждённого значения.
Сравнение с сектором
Только крупнейшие сопоставимые компании, без оценочных плашек выше или ниже медианы
Крупнейшие компании сектора
Отбор по сектору и капитализации. Прочерк означает, что сопоставимого значения нет.
| Компания | P/E | P/BV | ROE | Дивдоходность | Капитализация |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Otomotiv Sanayi A.S.FROTO | 8,44x | 1,84x | 21,8% | — | 5,9 млрд $ |
| Amazon Com Inc.AMZN | 31,71x | 6,69x | 21,1% | — | 2,75 трлн $ |
| Tesla, Inc.TSLA | 373,90x | 15,62x | 4,2% | — | 1,28 трлн $ |
| Walmart Inc.WMT | 38,15x | 8,80x | 23,1% | 0,9% | 876,9 млрд $ |
| Costco Wholesale Corp. /NEWCOST | 50,43x | 13,48x | 26,7% | 0,6% | 408,4 млрд $ |
| Home Depot, Inc.HD | 20,83x | 24,18x | 116,1% | 3,0% | 309,8 млрд $ |
Акции Ford Otomotiv Sanayi A.S. (FROTO): цена, показатели и отчётность
Ford Otomotiv Sanayi A.S. торгуется под тикером FROTO на площадке Стамбульская биржа (TR), сектор - потребительский сектор. Отчётность компания ведёт в TRY.
Прибыль и долг
Выручка за последние двенадцать месяцев - 830,8 млрд TRY, рост 6,7% год к году. Чистая прибыль - 34,0 млрд TRY (4,1% от выручки). Чистый долг - 99,2 млрд TRY, это 1,22x годовой EBITDA.
Оценка
P/E Ford Otomotiv Sanayi A.S. - 8,44x при медиане по сектору 27,43x, рентабельность капитала - 21,8%.
Коротко о компании
Что такое акции Ford Otomotiv Sanayi A.S.?
Это доля в компании Ford Otomotiv Sanayi A.S., которая работает в секторе «потребительский сектор». Бумага торгуется на площадке Стамбульская биржа под тикером FROTO.
Какой P/E у Ford Otomotiv Sanayi A.S.?
Отношение цены к прибыли за последние двенадцать месяцев - 8,44x. Сравнить с компаниями того же сектора можно в таблице выше.
Где торгуются акции Ford Otomotiv Sanayi A.S.?
На площадке Стамбульская биржа, расчёты в TRY. Доступ к иностранным бумагам у российских инвесторов зависит от брокера и инфраструктурных ограничений.